Larangan tidak akan memengaruhi skuter listrik milik pribadi, yang terjual 700.000 secara nasional tahun lalu.
Warga Paris memilih untuk melarang skuter listrik di jalan-jalan ibu kota Prancis.
Larangan tersebut memenangkan antara 85,77 persen dan 91,77 persen suara di 20 distrik Paris yang menerbitkan hasil pada Minggu, menurut situs web kota Paris.
Walikota Anne Hidalgo memuji referendum konsultatif sebagai sukses, dengan mengatakan hasilnya “sangat jelas”.
“Mulai 1 September, tidak akan ada lagi skuter swalayan di Paris,” katanya.
Jumlah pemilih dalam pemungutan suara hari Minggu sangat rendah.
Balai Kota mengatakan lebih dari 103.000 dari 1,38 juta pemilih terdaftar Paris telah memberikan suara mereka.
Pemungutan suara dilakukan di tengah kekhawatiran di Paris atas ratusan kecelakaan yang melibatkan kendaraan mikro, yang diperkenalkan pada 2018 dan dapat diakses melalui aplikasi smartphone.
Tahun lalu, ibu kota Prancis mencatat 459 kecelakaan yang melibatkan e-skuter dan kendaraan serupa, termasuk tiga kematian.
“Kami bahagia. Inilah yang telah kami perjuangkan selama lebih dari empat tahun,” Arnaud Kielbasa, salah satu pendiri badan amal Apacauvi, yang mewakili korban kecelakaan e-skuter, mengatakan kepada kantor berita AFP.
Kielbasa, yang istri dan bayi perempuannya ditabrak oleh pengemudi e-skuter, menambahkan: “Semua warga Paris mengatakan mereka gugup di trotoar, gugup saat menyeberang jalan. Anda harus melihat ke mana-mana.”
Saat ini ada tiga operator kendaraan di Paris. Mereka adalah Lime yang berbasis di California, Dott yang berbasis di Amsterdam, dan Tier yang berbasis di Berlin.
Walikota Hidalgo sekarang diharapkan tidak memperbarui kontrak untuk operator mulai 31 Agustus. Kontrak saat ini akan berjalan hingga September 2023.
Saat memasuki pasar, operator ditawari kontrak tiga tahun, yang mengharuskan kecepatan skuter dibatasi hingga 20 km/jam (12,5 mph), dengan area parkir yang ditentukan.
Operator seperti Lime – yang mengklaim bahwa mereka dipilih secara tidak adil karena jalan-jalan Paris yang sering kacau – telah menawarkan peraturan lebih lanjut, termasuk memperbaiki pelat nomor, dan memastikan pengendara berusia di atas 18 tahun sehingga polisi dapat menghentikan pelanggar lalu lintas. satu penumpang.
Lime dan Tier mengirimkan kode voucher gratis kepada pengguna dan mempekerjakan influencer online untuk membujuk pemilih muda agar memilih menentang larangan tersebut.
Namun langkah tersebut gagal meyakinkan warga.
“Mereka berbahaya, baik bagi mereka yang menggunakannya maupun pejalan kaki,” kata Francoise Granier, seorang dokter berusia 68 tahun yang memilih di distrik kesembilan ibu kota, kepada AFP.
“Dan polisi tidak pernah ikut campur.”
Konsultasi tersebut tidak akan memengaruhi skuter listrik milik pribadi, yang terjual 700.000 secara nasional tahun lalu, menurut kementerian transportasi Prancis.
Sekitar 100.000 perjalanan diselesaikan setiap hari di Prancis dengan e-skuter sewaan di hampir 200 kota besar dan kecil, menurut kementerian.
Montreal di Kanada melarang semua skuter listrik untuk disewa atau penggunaan pribadi pada tahun 2020, sementara Kopenhagen, ibu kota Denmark, melarang versi sewa pada tahun 2020 sebelum mengembalikannya dengan persyaratan yang lebih ketat setahun kemudian.
